Parfois, vous voulez laisser votre véhicule sans surveillance : dans ce cas, il est essentiel d’avoir une serrure de scooter appropriée. Quel modèle choisir, ce qu’il faut rechercher lors de l’équipement ? Gyronews vous offre quelques réponses pour vous guider dans votre choix. Cet article a été mis à jour au printemps 2020 pour refléter l’évolution de l’offre.
Choisir un antivol adapté à sa trottinette
Noircir sa trottinette de protections ne sert à rien si l’attache cède au premier coup de tournevis. À la base, la trottinette reste un objet léger, facilement soulevé, et nombre de ses composants se démontent d’un simple tour de clé. Avant de choisir un antivol, prenez le temps d’examiner votre engin et d’identifier un point d’ancrage costaud, idéalement situé près du système de pliage. Beaucoup de modèles proposent un petit espace pour une chaîne, mais ce n’est pas systématique. Percer le châssis pour fabriquer soi-même une solution ? Mauvaise idée : ça fragilise inévitablement l’ensemble.
L’essor de la mobilité électrique attire aussi bien les usagers que les profils opportunistes. Les antivols ultra-légers ne tiennent pas bien longtemps face à un voleur équipé. Aucun dispositif n’est invulnérable, là où l’on marque réellement le coup, c’est en rendant la tâche plus difficile. Évitez de laisser votre trottinette dehors la nuit, même bien attachée. La compacité est un atout… pour le propriétaire comme pour quelqu’un de malintentionné.
Quel type d’antivol privilégier ?
Face à une trottinette solidement arrimée, un voleur se retrouve devant deux options : forcer la serrure ou sectionner l’antivol. Le modèle à clé signé d’une marque fiable reste préférable à un code banal. Mais tout se joue vraiment sur la résistance à la coupe. Petit panel des grandes familles d’antivols et de leurs points forts, comme de leurs faiblesses.
Câble fin : la barrière légère
Pas cher, discret et très simple à installer, le câble fin attire ceux qui cherchent une solution d’appoint. À une dizaine d’euros, il s’adapte facilement à un mobilier urbain. Mais impossible de lui faire confiance trop longtemps : une pince coupe-boulon ordinaire en vient à bout en moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Cet antivol sert surtout à dissuader les petites tentations, pas les vrais délinquants.
Câble à maillons en acier : montée en gamme
Le câble tressé protégé par des maillons articulés en acier trempé fait grimper le niveau. Quand on s’y attaque, la pince glisse plus souvent qu’elle ne tranche. C’est plus résistant, transportable facilement, et ça s’accroche au cadre durant vos trajets. Reste que, face à un voleur motivé doté de bons outils, ça finit par céder, mais le gain de temps dissuade les moins acharnés.
Dans la même catégorie, les chaînes métalliques lourdes impressionnent à l’œil nu. Mais seules celles dotées de gros maillons changent vraiment la donne. Sinon, leur effet se cantonne à l’allure.
Antivol pliant : l’alternative compacte
Inspiré des mètres pliants de menuisier, le système à plaques métalliques articulées se replie aisément. Il se glisse dans une poche ou un sac sans souci. Difficile à scier en théorie, mais ses articulations peuvent s’avérer un point de faiblesse. Gare aux modèles ultralégers peu convaincants face à une attaque sérieuse.
Antivol en U : toujours aussi robuste
L’antivol en U reste une référence en matière de résistance : arceau massif en acier, verrou costaud. Ce modèle inspire confiance, mais il reste peu flexible. Trouver un point d’ancrage adéquat avec certaines trottinettes ou face à une voirie non adaptée pose parfois problème, surtout si le U est très compact. Néanmoins, il faut déjà être déterminé et très bien équipé pour le neutraliser rapidement.
Avant de jeter votre dévolu sur un U, vérifiez qu’il s’accorde aux dimensions de votre trottinette et aux poteaux ou supports que vous fréquentez le plus souvent. Les modèles les plus petits limitent les marges, pratiques seulement pour certains supports bien spécifiques.
Menottes antivol : la nouveauté tendance
Née chez Master Lock, la solution menottes propose deux cercles fermant sur l’engin et le point fixe, reliés par des maillons aplatis dont la longueur s’adapte. Pratique à installer, souple mais pas révolutionnaire côté protection face à un bon U ou une chaîne sérieuse. On apprécie leur maniabilité au quotidien, mais il ne s’agit pas d’un rempart inviolable.
Que retenir ?
Pour un simple arrêt minute, le câble basique peut suffire si l’on reste sur ses gardes. L’antivol en U s’impose pour des stationnements plus longs ou isolés, il rassure, malgré son poids et l’encombrement. Autre alternative : choisir un antivol avec alarme intégrée, histoire de faire fuir les curieux à la première manip suspicieuse. Et s’il faut du très solide, les chaînes homologuées pour moto ou les U estampillés SRA offrent une étape de plus tout en restant abordables au regard du prix d’une trottinette neuve.
En investissant plusieurs centaines d’euros dans une trottinette comme la Ninebot Max G30, tenter le diable sur la qualité de l’antivol n’a tout simplement pas de sens.
Où fixer l’antivol sur une M365 ?
La Xiaomi M365 et sa version Pro se retrouvent partout : succès logique, mais qui aiguise les appétits des voleurs. Certains filent avec la trottinette entière, d’autres se contentent de la démonter afin de revendre les pièces.
L’app mobile propose bien une fonction antivol, immobilisant la roue avant et déclenchant un bip si on déplace l’appareil. Hélas, cela n’empêche pas qu’on la soulève et qu’on parte avec sous le bras.
Quelques minutes d’inattention suffisent. Mieux vaut donc ajouter une solution mécanique plus sérieuse. L’Abus Flex Ivera, par exemple, s’enroule au point de jonction entre le marchepied et la colonne et reste discret en roulage.
Comment attacher sa trottinette électrique ?
Avec un poids entre 10 et 20 kg, une trottinette s’emporte aisément, roues bloquées ou pas. La priorité : viser un point fixe difficile à contourner. Sur un vélo, le cadre sert d’emplacement, mais la trottinette requiert plus de stratégie. C’est là que les antivols type « menottes » trouvent leur public, capable de s’adapter à des structures variées sans offrir de prise au démontage rapide.
Cela dit, rien n’empêche d’utiliser un U ou une chaîne, tant qu’on déniche un endroit qui empêche de soulever l’appareil d’un seul geste. Parfois, ce sera un mobilier urbain, parfois un support spécifique.
Assurer sa trottinette : comment ça marche ?
Rien ne garantit une sécurité parfaite, même avec une vigilance de chaque instant. À l’image du deux-roues motorisé, les offres d’assurance pour trottinette électrique existent, accessibles sans démarches interminables. Pour connaître précisément le coût, il suffit de consulter le prix d’une assurance pour engins motorisés, qui vous donnera un aperçu des formules du marché.
Le plus souvent, vous bénéficiez par défaut d’une garantie responsabilité civile, indispensable pour indemniser un tiers en cas de problème.
Voici les protections que l’on peut ajouter selon ses besoins :
- garantie mobilité : prise en charge du transport en commun si la batterie vous lâche en chemin
- garantie corporelle conducteur : soutien financier après une chute ou un accident
- formule famille : couverture élargie pour plusieurs utilisateurs
Opter pour la garantie corporelle, c’est s’éviter bien des tracas. Accident, blessure, incapacité… Parce que le risque zéro n’existe pas, mieux vaut anticiper. Certaines formules incluent aussi le versement d’un capital en cas de décès, manière d’envisager tous les scénarios, même les plus difficiles.
Pour demander une indemnisation, il faut respecter les règles : casque obligatoire, gilet réfléchissant en cas de faible visibilité, et âges minimums imposés pour les enfants au guidon (jamais avant 12 ans).
À la fin, bien protéger sa trottinette, c’est bien plus que choisir un cadenas ou souscrire une assurance. C’est multiplier les bonnes pratiques, vérifier ses points d’ancrage, équiper son engin, et ne jamais relâcher l’attention un peu trop tôt. La prochaine fois que vous quitterez des yeux votre trottinette sur un trottoir bondé, posez-vous la question : que trouverez-vous à votre retour : un cadenas, ou votre propre deux-roues ?
